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高清电子警察系统(复合模式)
高清电子警察系统(复合模式)
发布时间:2015-11-3      浏览次数:405

方案简介

     博思明自主研发的新一代高清电子警察系统,是一种面向城市交通管理的路口型综合违法监测记录系统。它融合了多项专利技术,采用了多项IT高新技术,如视频编解码技术、嵌入式系统技术、存储技术、网络技术、智能技术和模式识别技术等,实现了卡口过车记录、电警违法检测、视频监控、道路交通参数采集四位一体的功能。系统可广泛应用于城市公路路口、匝道入口,单行线道路等,对通行车辆进行全天候监控并实时记录违法过程。

·背景与挑战

      作为在城市交通的关键点——道路交叉口,往往由于汇聚了多个方向的交通流量,加上等待红灯的时间损失、机非混行等因素,成为城市路网中交通拥堵发生的重点地段。而车辆闯红灯,逆行,超速等违法现象,更是成为引发道路交通事故的主要诱因,为此而造成的各种惨剧和悲剧,充斥报导及网络之上,如杭州的“70事件,给各个家庭蒙上了阴霾。
      
为保障民生安全,疏导交通,各地都持续关注并加大了城市交通电子警察系统的建设及投入力度。随着建设的深入,电子警察的发展也是日新月异。回顾电子警察在国内的发展历程,基本上都是为了解决问题在局部功能及性能上所做的提升和发展,而在电子警察的建设模式上仍延续了以往前端设备种类多、架构松散、集成度低的本质,往往造成前期建设容易、后期使用故障多的尴尬局面。这也成为了当前公安交通部门亟待解决的难题。
      
针对上述挑战,博思明基于在视频监控领域的丰富经验,推出了一套高清电子警察系统解决方案为公安交通管理部门加强交通违法车辆抓拍、实现道路实时视频监控、实时采集交通数据提供了重要的科技依据,也为综合利用管理信息平台、全方位加强交通信息诱导提供了保障,有效遏制了交通违法行为,规范了路面行车秩序,缓解了警力不足与交通需求迅速增长的交通矛盾、交通拥堵及交通事故高发等问题。

·解决方案

系统架构
      系统将线圈检测方式与视频检测方式相结合,即体现了线圈高捕获率的优点,又体现了视频违法捕获类型多样的优势。系统采用200万、300万或500CCD高清一体化摄像机为采集主体,200万单台摄像机覆盖单向1车道、300万单台摄像机覆盖单向2车道,500万单台摄像机覆盖单向3车道;同步支持闪光灯和LED频闪灯进行补光。
      
系统主要由前端子系统、网络传输子系统和后端管理子系统构成。系统整体结构如下:

系统特点
1 高度集成一体化
      
高清电警一体机硬件上采用图像传感器+ISP+DSP”技术方案,内置具备自主知识产权的交通类车辆检测、识别、违章检测算法,集图像采集+车辆检测+车牌识别+违章判断众多功能于一体。解决了传统电子警察系统中前端车检器、工控机、抓拍相机设备多、品牌杂的问题,消除了原有工控机模式下设备间的兼容性不好、稳定性差、故障点多的隐患。
2
 线圈、视频双检测模式
      
系统将线圈检测方式与视频检测方式相结合,即体现了线圈高捕获率的优点,又体现了视频违法捕获类型多样的优势:
      1
)线圈检测模式,系统通过信号检测器判断红绿灯状态,通过地感线圈来检测是否有车辆通行。当处于红灯状态且有车辆经过时,车辆检测器触发高清智能摄像机来对违章车辆进行抓拍,捕获率、识别率高。
      2
)视频检测模式,系统自动对视频流中运动物体进行实时逐帧检测、锁定、跟踪,根据车辆运动轨迹判断车辆是否违章并进行记录,违章检测类型多样。
3
、行业领先的车牌识别技术
      
系统采用多帧画面车牌识别技术,单帧画面车牌识别利用超过10万份样本照片进行训练,在车牌检测(定位)、字符切割、字符识别等方面达到高指标的稳定性,提升单帧画面的车牌识别准确率,同时对单帧画面车牌识别算法的计算效能进行优化;
      
多帧车牌识别技术能够选择成像最有利的识别结果,避开车牌过曝的位置。
4
、行业领先的视频跟踪技术
      
系统综合了目前国际上最先进的几种跟踪算法,使得我们有效跟踪的距离可以从当前停止线延伸到对面红绿灯位置的停止线,大大提高了违章检测的可靠性;
      
基于车辆轮廓的跟踪算法能提高区分前后跟车的准确性,即使车辆无车牌,也能捕获与跟踪;
      
除了能捕获闯红灯行为外,还能捕获压线、不按导向车道行驶等其它违法行为。
5
、有效避免环境干扰
      
系统结合对虚拟线圈所标识的区域信息的识别处理和车辆的运动矢量轨迹两方面的信息来对车辆是否闯红灯进行判断,大大的提高了对环境变化的适应能力;
      
综合分析各种噪声的整体特征和局部特征,并采用国际上先进的计算机启发式混合智能优化算法,实现对各种噪声的过滤和衰弱。

 

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